Комплексный подход
Выполняем ТО, диагностику и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. Это позволяет проверить основные системы автомобиля в рамках одного обращения.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Строгого регламента нет, износ зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и модели автомобиля. Рекомендуется проверять их состояние каждые 10-15 тысяч км. Ориентируйтесь на симптомы износа и рекомендации производителя.
Нет, замену всегда проводят парно – на обеих задних колесах одновременно. Это обеспечивает равномерное тормозное усилие и исключает занос автомобиля при торможении.
При полном износе фрикционного накладки начинается трение металлической основы колодки о тормозной диск. Это приводит к дорогостоящему ремонту: требуется замена дисков (барабанов), возможны повреждения суппорта. Главное – резко снижается эффективность торможения, что опасно для жизни.
Часто при замене колодок рекомендуется проверить и, при необходимости, заменить тормозные диски или барабаны, если их износ превышает допустимый. Также иногда требуется замена или смазка направляющих суппорта, а также замена тормозной жидкости по регламенту.
В среднем, профессиональная замена комплекта задних тормозных колодок на одном автомобиле занимает от 1 до 1.5 часов. Время может немного варьироваться в зависимости от конструкции тормозной системы и состояния узлов.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на плановое ТО с комплексным осмотром ходовой части, проверкой сажевого фильтра дизельного Мерседес Спринтер Classic и заменой трапеции стеклоочистителей, так как механизм привода дворников требовал обновления. Запчасти для трапеции были у клиента.
Причина обращения: Клиент обратился с ярко выраженной проблемой: при каждом нажатии на педаль тормоза в задней части дизельного Мерседес Спринтер Classic раздавались сильные посторонние звуки.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на перегрев двигателя дизельного Мерседес Спринтер, а также с просьбой подтянуть ручник и проверить работу освещения.
Причина обращения: Клиент обратился с запросом на техническое обслуживание, отдельно указав в комментарии при записи: то без топливного. Это позволило нашему мастеру заранее подготовиться к возможным дополнительным работам и провести более детальную диагностику топливной системы дизельного двигателя.