Наши работы

Причина обращения: Клиент обратился с четкой задачей - заменить рулевую рейку. В процессе записи он указал: рейку рулевую заменить. Наш мастер принял в работу этот запрос и дополнительно диагностировал состояние подвески.

Причина обращения: Клиент записался с жалобой на посторонний шум и вибрацию при движении, а также на периодические рывки при переключении режимов. Владельцу требовалась квалифицированная замена муфты, чтобы вернуть плавность хода своему коммерческому автомобилю .

Причина обращения: Клиент обратился с проблемой: автомобиль Мерседес Спринтер Classic дизель с пробегом 571 000 км не заводится после ночной стоянки. Причина обращения — клиент не может начать рабочий день, что критично для его бизнеса по перевозкам.

Причина обращения: Клиент записался по причине: дверь сдвижная. Владелец Мерседес Спринтер Classic дизель столкнулся с тем, что сдвижная дверь перестала закрываться или открываться, что сделало эксплуатацию автомобиля крайне неудобной.

Причина обращения: Клиент сообщил при записи: Завелся только с толкача и Свет посмотреть. Эти две проблемы стали основными причинами обращения в наш автосервис.

Причина обращения: Клиент записался с конкретной проблемой: на холодном двигателе в районе левой головки блока цилиндров (ГБЦ) был отчетливо слышен стук от одной из форсунок. Симптом проявлялся только на холодную, что указывало на износ или неправильную посадку форсунки.

Причина обращения: Клиент записался в автосервис с запросом ЗАМЕНА РЕССОРЫ. Причиной обращения стал естественный износ задней подвески на Мерседес Спринтер Classic с дизельным двигателем после 500 000 км пробега.

Причина обращения: При обращении клиент указал только слово 'ЧЕК' – это означало, что на приборной панели Мерседес Спринтер Classic загорелся индикатор CHECK ENGINE, требующий срочной диагностики.

Причина обращения: Владелец дизельного Мерседес Спринтер Classic обратился без конкретной жалобы, однако учитывая, что пробег автомобиля превысил 182 000 км, было рекомендовано провести регламентную замену топливного фильтра для предотвращения выхода из строя форсунок и топливного насоса высокого давления.