Комплексный подход
Выполняем ТО, диагностику и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. Это позволяет проверить основные системы автомобиля в рамках одного обращения.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Снимать защиту необходимо в основном для планового технического обслуживания (замена масла, если нет специального технологического лючка) или при ее повреждении. В обычных условиях она может годами находиться на своем месте.
Да, конечно. Для многих популярных моделей существуют универсальные или модельно-ориентированные защиты. Мы поможем подобрать подходящий вариант и надежно его установим.
Погнутая защита может снизить клиренс, цепляться за дорогу, создавать вибрацию и шум. В худшем случае она может оторваться во время движения, что создаст аварийную ситуацию.
Стальная защита, как правило, дешевле и более ремонтопригодна (ее можно выправить). Алюминиевая — легче, что немного снижает общий вес авто, и не подвержена коррозии. Оба варианта обеспечивают хорошую защиту.
Да, если вы планируете ее оставить, мы вернем вам старую деталь. Если она не нужна, мы утилизируем ее в соответствии с правилами.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на плановое техническое обслуживание с конкретным запросом: заменить все фильтры и масло в ДВС, а также осмотреть подвеску и тормоза. Это стандартная процедура для автомобиля Мерседес-Benz Спринтер 907910 дизель с пробегом 111 773 км, позволяющая поддерживать его в отличной форме.
Причина обращения: Клиент написал при записи: МАСЛО МАСЛЯНЫЙ. Это означало, что основная причина — необходимость срочной замены масла и масляного фильтра в дизельном Мерседес Vito (447).
Причина обращения: Клиент записался для проведения планового технического обслуживания (ТО) и отдельно указал проблему – замена замка лючка бензобака. Механизм заедал, что создавало неудобства при каждой заправке.
Причина обращения: Клиент записался на комплексное ТО при пробеге 294 001 км — потребовалась замена масла и всех фильтров для поддержания работоспособности дизельного Мерседес-Benz Спринтер Classic после длительной эксплуатации.
Причина обращения: Клиент записался на обслуживание бензинового Мерседес-Benz ДжиЛ-Класс X164 с пробегом 270 тыс. км с жалобой: не работает ручник и запросом на замену моторного масла и воздушного фильтра.
Причина обращения: Клиент записался на ТО по причине плановой замены масла в двигателе, указав в комментарии замена масла. На момент обращения пробег составил 198873 км, что требовало стандартного обслуживания силового агрегата.