Комплексный подход
Выполняем ТО, диагностику и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. Это позволяет проверить основные системы автомобиля в рамках одного обращения.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуемый интервал замены — раз в 15-20 тысяч км пробега или раз в год. Однако если вы часто ездите по пыльным дорогам или в условиях города с плохой экологией, менять его стоит чаще, примерно каждые 10 тыс. км.
Обычный бумажный фильтр задерживает только механические частицы (пыль, пыльцу). Угольный фильтр имеет дополнительный слой активированного угля, который нейтрализует неприятные запахи и задерживает некоторые вредные газы, делая воздух в салоне чище.
Во многих автомобилях это действительно несложная процедура. Однако расположение фильтра может быть неочевидным (требует снятия элементов обшивки), а при неправильной установке (например, не по направлению стрелки) фильтр не будет работать. Профессиональная замена гарантирует правильность и сохранность креплений.
Слабый поток воздуха может быть вызван не только забитым салонным фильтром. Причина может быть в неисправном вентиляторе (моторчике печки), засоре в воздуховодах или проблемах с системой управления климат-контролем. В этом случае требуется более глубокая диагностика.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на плановое ТО с комплексным осмотром ходовой части, проверкой сажевого фильтра дизельного Мерседес Спринтер Classic и заменой трапеции стеклоочистителей, так как механизм привода дворников требовал обновления. Запчасти для трапеции были у клиента.
Причина обращения: Владелец Мерседес Спринтер 2018 г.в. с дизельным двигателем обратился с плановым ТО. В комментарии при записи были указаны: замена масла ДВС, замена всех фильтров, кроме топливного, а также жалоба на течь масла в редукторе и просьба провести полный осмотр автомобиля.
Причина обращения: Клиент записался для проведения планового технического обслуживания (ТО) и отдельно указал проблему – замена замка лючка бензобака. Механизм заедал, что создавало неудобства при каждой заправке.
Причина обращения: Клиент записался на комплексное ТО при пробеге 294 001 км — потребовалась замена масла и всех фильтров для поддержания работоспособности дизельного Мерседес-Benz Спринтер Classic после длительной эксплуатации.
Причина обращения: Клиент записался на плановое техническое обслуживание, указав, что при движении на Мерседес Спринтер усилился шум из моторного отсека, а также появился посторонний свист при разгоне. Также он попросил проверить тормозную систему, так как педаль стала более мягкой, а при торможении слышен скрежет.
Причина обращения: Клиент обратился для проведения комплексного обслуживания своего дизельного Мерседес-Benz Спринтер. Основные пожелания, указанные при записи, были: замена моторного масла, замена всех необходимых фильтров, общий осмотр автомобиля и сброс сервисного интервала.