Запчасти в наличии
СТО Мерседес располагает большим ассортиментом запчастей от производителя.
от 4050 ₽
Свободные места
Профессиональное снятие дизельных форсунок: вернем мощность двигателю и снизим расход топлива!
Снятие дизельных форсунок — ответственная процедура, требующая высокой квалификации и специального инструмента. Наш автосервис выполняет эту работу с соблюдением всех технологических норм, что гарантирует сохранность посадочных мест и соседних компонентов двигателя.
Мы используем профессиональный специнструмент для дизельных систем Common Rail и других типов. Это позволяет аккуратно извлечь даже прикипевшие форсунки без повреждений, что в будущем сэкономит вам значительные средства на ремонте ГБЦ.
После демонтажа мы проводим визуальную диагностику посадочных мест и при необходимости предлагаем следующие этапы ремонта: чистку, диагностику или замену форсунок. Работаем с автомобилями европейских, азиатских и отечественных марок.
Снятие форсунки дизельной специнструментом включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Ошибки по пропускам зажигания или по форсункам (коды P0200-P0304) #Затрудненный пуск двигателя #Дымность выхлопа (черный или белый дым) #Неустойчивая работа на холостых оборотах, троение #Падение мощности двигателя, тяги #Повышенный расход дизельного топливаНе откладывайте ремонт! Запишитесь на снятие форсунок в нашем сервисе прямо сейчас, чтобы избежать более серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Дизельные форсунки работают под высоким давлением и часто "прикипают" в головке блока. Обычный инструмент может сломать форсунку или повредить резьбу в ГБЦ, что приведет к очень дорогому ремонту. Спецсъемник распределяет усилие правильно.
Не рекомендуем. Высок риск обрыва форсунки, повреждения распылителя или посадочного места. Неправильное откручивание часто приводит к необходимости замены головки блока цилиндров.
В таком случае требуется сложная операция по высверливанию остатков форсунки из головки блока на специальном станке. Это значительно увеличивает время и стоимость работ. Наши мастера, используя правильный инструмент, сводят такой риск к минимуму.
Да, медные уплотнительные шайбы (тепловые экраны) под форсунками подлежат обязательной замене при каждой разборке. Они обеспечивают герметичность камеры сгорания. Мы всегда используем новые уплотнения при обратной установке.
Время зависит от модели автомобиля и состояния форсунок. На подготовку и аккуратное снятие одной форсунки в среднем уходит от 30 до 60 минут. В сложных случаях работа может занять больше времени.
от 2350₽
от 2800₽
от 11100₽
от 6800₽
от 13500₽
от 10000₽
Причина обращения: Клиент обратился с проблемой плохого запуска дизельного Мерседес Спринтер. Ранее уже менялись свечи накала, но проблема не была решена. Также было замечено, что форсунки покрыты коксом, что указывало на необходимость профессиональной чистки и диагностики топливной системы.
Причина обращения: Клиент обратился с комплексом проблем: заметил неисправность в работе одной из форсунок дизельного двигателя, требовалась замена масла в МКПП и заднем мосту, полностью не работал ручной тормоз, а также были нарекания на работу передней подвески.
Причина обращения: Клиент обратился с четко сформулированной проблемой, указав в комментарии при записи: ПЕРВАЯ ФОРСУНКА. Скорее всего, это были симптомы, характерные для неисправности конкретной форсунки: троение двигателя, повышенная дымность выхлопа, потеря мощности или ошибки в системе управления двигателем, связанные с цилиндром 1.
Причина обращения: Клиент обратился к нам из-за двух серьезных неисправностей, угрожающих безопасности и работоспособности автомобиля. Во-первых, двигатель Мерседес Спринтер работал нестабильно (сечет первая форсунка), что указывало на проблемы с топливной системой дизельного двигателя. Во-вторых, была обнаружена опасная утечка тормозной жидкости (течет тормозуха) у правого переднего колеса, что напрямую влияло на эффективность торможения.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретной проблемой: заметил, что из-под форсунки на дизельном двигателе Мерседес Спринтер сифонит (сочится) топливо. Это опасная неисправность, ведущая к потере мощности, повышенному расходу и запаху солярки в салоне.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на неравномерную работу дизельного двигателя Мерседес Спринтер, повышенный расход топлива и черный дым из выхлопной трубы. Эти симптомы явно указывали на проблемы с топливными форсунками, что и подтвердила наша диагностика.