Комплексный подход
Выполняем ТО, диагностику и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. Это позволяет проверить основные системы автомобиля в рамках одного обращения.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
В зависимости от задачи и толщины металла мы применяем точечную (контактную) сварку для замены панелей, полуавтоматическую (MIG/MAG) для большинства кузовных работ и аргоновую (TIG) для сварки тонкого металла или алюминиевых деталей.
При соблюдении технологии прочность шва соответствует или приближается к прочности цельного металла. Мы гарантируем, что отремонтированный узел выдержит штатные нагрузки.
Да, после сварки и зачистки шва место ремонта требует грунтовки и покраски для защиты от коррозии и восстановления внешнего вида. Мы можем выполнить и эти работы.
Да, это одна из частых работ. Однако важно понимать, что если остальная часть системы сильно проржавела, ремонт может быть недолговечным. Мастер даст объективную оценку.
Да, мы выполняем работы по восстановлению геометрии и целостности силовых элементов и рам. Такие работы требуют точных замеров и высокой квалификации сварщика.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался с комментарием: нет тормозов. Проблема серьёзная — на Мерседес Спринтер Classic пропала тормозная жидкость из-за повреждённой трубки под баком.
Причина обращения: Клиент обратился с критической проблемой — пропали тормоза. В комментарии при записи так и указал: нет тормозов. Для Мерседес Спринтер Classic с дизельным двигателем и пробегом 420 000 км это сигнал о серьезной неисправности тормозной системы, требующей немедленного вмешательства.
Причина обращения: Клиент при записи указал: сварочные работы, двери. При осмотре подтвердилась необходимость восстановления целостности дверного проема.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретным запросом на комплексную диагностику и ремонт ходовой части, тормозной системы и раздаточной коробки своего дизельного Мерседес Спринтер. Его беспокоили возможный износ шаровых опор и сайлентблоков, состояние амортизаторов, некорректная работа раздатки, а также необходимость профилактики карданного вала и замены регулировочных болтов.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными жалобами: скрип и стук при торможении (износ передних колодок), а также возможный шум со стороны ходовой части (требовалась проверка подшипников ступиц и подушек двигателя).
Причина обращения: Клиент обратился с комплексом проблем: отвалился глушитель, который он вез в салоне, двигатель не набирал обороты выше 3000, постоянно горела лампа Check Engine, а также слышался характерный стук (цокание) форсунки. Дополнительно клиент попросил провести плановое ТО и диагностику ходовой части.