Запчасти в наличии
СТО Мерседес располагает большим ассортиментом запчастей от производителя.
от 12550 ₽
Свободные места
Генератор не работает? Вернём заряд вашей машине! Быстрая диагностика и профессиональный ремонт генератора в Санкт-Петербурге.
Генератор — это сердце электросистемы вашего автомобиля. Если он выходит из строя, вы рискуете остаться без света, кондиционера, печки, а вскоре и вовсе — с разряженным аккумулятором где-нибудь на трассе. Наш автосервис специализируется на ремонте и восстановлении автомобильных генераторов любых марок и моделей.
Наши мастера проведут полную диагностику, точно определят причину неисправности: будь то износ щёток, проблемы с диодным мостом, поломка реле-регулятора или заклинивший подшипник. Мы не просто меняем детали, а находим корень проблемы, чтобы ремонт был долговечным.
После ремонта мы обязательно проверяем выдаваемое напряжение и ток под нагрузкой, чтобы убедиться, что генератор снова работает как новый и надёжно заряжает аккумулятор. Ваша безопасность и исправность автомобиля — наш главный приоритет!
Ремонт генератора включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Запах горелой проводки или пластмассы в подкапотном пространстве. #Электроприборы в салоне работают с перебоями (печка дует слабее, музыка выключается). #Аккумулятор часто разряжается, хотя он новый или недавно менялся. #Слышен посторонний шум (писк, вой, скрежет) со стороны генератора. #Свет фар стал заметно тусклее, особенно на низких оборотах двигателя. #На панели приборов горит или мигает красная лампочка в виде аккумулятора.Не ждите, пока аккумулятор полностью сядет! Запишитесь на диагностику генератора прямо сейчас, чтобы избежать неожиданных поломок и дорогостоящего эвакуатора.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Проверять состояние генератора рекомендуется при каждом плановом ТО. Внеплановую диагностику стоит сделать сразу при появлении любого из симптомов, описанных выше.
В 70% случаев ремонт генератора (замена щёток, реле-регулятора, подшипников) значительно дешевле покупки нового агрегата. Окончательное решение принимается после диагностики, когда виден полный список неисправных деталей.
Стандартный ремонт (например, замена щёток и реле-регулятора) занимает 2-3 часа. Более сложные работы (замена диодного моста, перемотка) могут занять 1 рабочий день. Точное время вам назовут мастера после диагностики.
Если лампочка аккумулятора только загорелась, а сам он в хорошем состоянии, то доехать можно, но с минимальной нагрузкой на электросеть (выключите музыку, кондиционер, обогревы). Однако есть риск полностью посадить аккумулятор в пути. Лучший вариант — вызвать эвакуатор или попробовать «прикурить» автомобиль для поездки в сервис.
Да, на все выполненные работы по ремонту генератора мы предоставляем гарантию. Срок гарантии зависит от вида проведённых работ и используемых комплектующих, он обязательно указывается в ваших документах.
от 2350₽
от 2800₽
от 11100₽
от 6800₽
от 13500₽
от 10000₽
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на сильный посторонний свист из моторного отсека и опасную ситуацию, когда двигатель дизельного Мерседес Спринтер глох во время движения.
Причина обращения: Клиент обратился в наш сервис для проведения планового технического обслуживания (ТО) своего дизельного Мерседес-Benz Спринтер, чтобы поддерживать автомобиль в исправном состоянии и избежать непредвиденных поломок.
Причина обращения: Клиент заметил, что на приборной панели дизельного Мерседес Спринтер периодически загорается индикатор заряда аккумулятора, а также появились посторонние шумы в районе генератора. Также подошел срок плановой замены масла, поэтому было принято решение провести комплексное обслуживание и диагностику.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными проблемами: генератор требовал ремонта (нужен был ремень 6PK2315), трапеция стеклоочистителей подлежала замене, а также была отмечена неисправность центрального замка передней левой двери (провода).
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на проблемы с зарядкой аккумулятора и нестабильную работу электрооборудования автомобиля. При движении на панели приборов периодически загоралась контрольная лампа разряда АКБ.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретной проблемой: при записи он указал на неисправность Патрубок наддува левый на своем Мерседес-Benz Спринтер. Это указывало на потерю давления наддува, что для дизельного двигателя означает падение мощности, повышенный расход топлива и черный дым из выхлопной трубы . Владельцу коммерческого транспорта важна надежность, поэтому он сразу записался на ремонт.