Запчасти в наличии
СТО Мерседес располагает большим ассортиментом запчастей от производителя.
от 2500 ₽
Свободные места
Стук и вибрация при движении? Возможно, дело в подвесном подшипнике кардана! Вернем вашему автомобилю плавность хода быстро и профессионально!
Подвесной подшипник (или опора карданного вала) — это ключевой элемент карданной передачи задне- и полноприводных автомобилей. Он поддерживает карданный вал, обеспечивая его правильное положение и свободное вращение.
Наша услуга включает полный цикл работ по замене изношенного подшипника: демонтаж карданного вала, снятие старого подшипника, установку нового и последующую балансировку. Мы работаем с автомобилями любых марок.
Своевременная замена предотвратит дальнейшее разрушение карданного вала, крестовин и других узлов трансмиссии, что сэкономит вам значительные средства на ремонте в будущем.
Снятие и установка подвесного подшипника кардана включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Скрежет или рывки при трогании с места или переключении передач. #Вибрация, которая меняется в зависимости от скорости и нагрузки. #Характерный стук или гул из-под днища автомобиля в области центрального тоннеля. #Сильная вибрация кузова и пола при движении, особенно на высоких скоростях.Не терпите дискомфорт и риск! Запишитесь на замену подвесного подшипника кардана прямо сейчас, чтобы вернуть автомобилю плавный и тихий ход!
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Главные признаки — это нарастающая вибрация по кузову при разгоне и движении, а также глухие стуки или гул из-под центральной части автомобиля. Часто вибрация ощущается на руле и педалях.
В среднем работа занимает от 2 до 4 часов в зависимости от марки автомобиля и сложности доступа к карданному валу.
Это приведет к ускоренному износу крестовин кардана, может повредить сальники редуктора и коробки передач. В худшем случае возможен развал карданного вала на ходу, что опасно и потребует дорогостоящего ремонта.
В большинстве случаев — да. Новый подшипник меняет общую балансировку узла. Чтобы избежать вибраций, мы рекомендуем и часто выполняем проверку и балансировку карданного вала на специальном стенде после замены опоры.
В абсолютном большинстве случаев меняется именно подвесной подшипник (опора). Замена всего карданного вала требуется только при его механическом повреждении (например, изгибе) или сильном износе шлицевого соединения.
от 2350₽
от 2800₽
от 11100₽
от 6800₽
от 13500₽
от 10000₽