Комплексный подход
Выполняем ТО, диагностику и работы с двигателем, трансмиссией, подвеской и автоэлектрикой. Это позволяет проверить основные системы автомобиля в рамках одного обращения.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуется совмещать с плановым ТО (каждые 10-15 тыс. км) или перед летним/зимним сезоном. Для коммерческих фургонов, часто ездящих по грунтовым дорогам или в зимний период, периодичность может быть чаще.
Нет, при правильном проведении процедуры. Мы обязательно изолируем все критичные электронные блоки и разъемы перед началом работ. Используется щадящий режим мойки и последующая тщательная продувка.
Да, в услугу входит очистка элементов шасси и рамы от грязи и реагентов, что важно для профилактики коррозии и сохранения ресурса подвески и тормозной системы.
Конечно. Мы выполняем как комплексную мойку подкапотного пространства и шасси, так и очистку отдельных съемных элементов по желанию клиента.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался с жалобой: на дизельном Мерседес Спринтер Classic болтался ручник и клинили задние колёса. Требовалась диагностика и ремонт стояночного тормоза, чтобы вернуть безопасность и нормальную работу задних тормозных механизмов.
Причина обращения: Клиент обратился с четким списком задач для дизельного Мерседес-Benz Спринтер W906: заменить две рулевые тяги, две шаровые опоры, сделать развал-схождение, поменять масло ДВС и все фильтры, вымыть детали. Отдельно просил уточнить, что течет — были подозрения на вакуумный насос. Мы учли комментарий при записи, проверили насос и выполнили работы комплексно.
Причина обращения: Владелец Мерседес Спринтер Classic записался с жалобой на течь топлива из-под рампы — при подаче газа машина начинала глохнуть. Он просил сначала разобраться с топливной системой, а затем провести ТО с заменой расходников (масло 10W-40, фильтры — наши).
Причина обращения: При записи клиент сообщил, что двигатель дизельного Спринтер Classic троит, слышны посторонние стуки, заметен повышенный дым из выхлопной трубы. После диагностики подтвердилась неисправность топливной форсунки.
Причина обращения: Клиент записался с просьбой: заменить генератор, заменить пластиковый телевизор (расширительный бачок), провести ТО и устранить утечку антифриза
Причина обращения: Клиент записался на плановое техническое обслуживание, указав, что при движении на Мерседес Спринтер усилился шум из моторного отсека, а также появился посторонний свист при разгоне. Также он попросил проверить тормозную систему, так как педаль стала более мягкой, а при торможении слышен скрежет.